Строительные люльки ZLP630 являются современным видом строительной техники, широко применяющимся в промышленном и гражданском строительстве для проведения работ по обустройству и ремонту поверхностей фасадов, монтажу и обслуживанию климатической техники, и систем декоративного освещения зданий. Применение данного оборудования позволило существенно нарастить темп производства фасадных работ, снизить их себестоимость и усилить безопасность. Фасадная люлька представляет собой подвесную гондолу, на которой имеются исполнительные механизмы, электрический щит управления и системы электрической и механической безопасности, подвешенную на стальных канатах к консолям, расположенным на крыше либо технологических проемах объекта. Благодаря тому, что это оборудование поднимает одновременно рабочих, материалы и инструмент к месту производства фасадных работ, данная техника чрезвычайно эффективна и востребована. В рынке Казахстана стандартно присутствуют платформы фасадные, выполненные из конструкционной стали, хотя, можно встретить и корзины из алюминия. Алюминиевая люлька легче стальной, не подвержена коррозии, однако, более дорогостояща и требует к себе более бережного отношения нежели стальная. Стальные фасадные подъемники ZLP630 в свою очередь могут иметь окрашенные, холоднооцинкованные либо горячеоцинкованные элементы корзины и консолей. Люлька работает в агрессивной среде – в условиях перепада температур, повышенной влажности, запыленности и загрязненности. Поэтому, покрытие металла краской либо цинком имеет сугубо практическую цель – защитить элементы корзины и консолей от коррозии.

Самым недорогим способом защиты металлоконструкций стройтехники фасадной является лакокрасочное покрытие, нанесенное с помощью краскопульта. Однако такое покрытие недолговечно, часто повреждается еще в пути между заводом – и складом покупателя. Корродировать металл при таком покрытии начинает уже в дороге. Если не подкрашивать металлокаркас платформ и консолей в процессе эксплуатации, люлька заржавеет уже за 1-1,5 года и эксплуатировать ее станет небезопасно. Более надежным способом нанесения лакокрасочного покрытия является так называемое порошковое окрашивание. В этом случае, подготовленные и очищенные от коррозии на дробеструйных автоматах завода балюстрады, днища и элементы консоли, подвешиваются на цепном конвейере и поступают в специальные камеры, где наносится порошковая краска и происходит процесс ее спекания на поверхности металла. Такое покрытие достаточно надежно, однако все же не самое эффективное, поскольку частицы краски не проникают внутрь коробчатых сечений труб. Из-за этого, металл, соприкасаясь с воздухом и частицами влаги, все же ржавеет, разрушаются сварные швы, и люлька приходит в негодность. Для того, чтобы «дотянуться» до труднодоступных мест металлоконструкций фасадной платформы и консолей, но одновременно сэкономить на процессе, производители иногда прибегают к методу так называемого «холодного оцинкования». Он заключается в том, что металл опускается в ванну с электролитом, в котором растворен цинк, затем подводится ток малого напряжения и на металл начинают оседать частицы цинка, полностью покрывая его поверхность. После обработки, холоднооцинкованные детали имеют блестящий серебристый цвет, относительно равномерное покрытие цинком. Однако, такой способ тоже не самый лучший, поскольку слой цинка получается тонкий и «сходит» уже за 1,5-2 года в критических местах (сварные швы и соединения). Без постоянного поддержания металла в рабочем состоянии (своевременная очистка от строительных смесей, коррозии, грунтовка и подкрашивание) люлька также долго не прослужит. Самым эффективным покрытием, защищающим элементы строительного фасадного подъемника от коррозии, считается метод горячего оцинкования. Он заключается в том, что подготовленные детали, очищенные на дробеструйном автомате от пятен коррозии, погружают в ванну с расплавленным цинком. Цинк заполняет все раковины и трещины металла, образуя сплошную и достаточно плотную пленку на его поверхности. После нанесения покрытия таким способом, поверхность металлоконструкций приобретает матовый серебристый оттенок. Горяцеоцинкованная люлька служит дольше, поскольку металлоконструкции ее защищены лучше. Также, в отличие от окрашенных аналогов, при очистке поверхности корзины от строительных растворов, не повреждается верхний слой защитного покрытия металла, что позитивно влияет на ресурс работы металла.

Ресурс люльки строительной фасадной ZLP630 рассчитан в среднем на 5-8 лет работы при бережной эксплуатации и регулярном сервисном обслуживании. Однако, даже у горячеоцинкованных люлек следует регулярно инспектировать сварные швы и соединения, поскольку в этих местах из-за вибраций и работы на открытом воздухе часто появляются «пробои» ржавчины, и со временем соединения разрушаются. Горячеоцинкованные люльки требуют к себе (а точнее к своим металлоконструкциям) гораздо меньшего внимания чем окрашенные либо холоднооцинкованные. Растворы и строительные смеси легко счищаются с боковин и балюстрад корзин шпателем, не повреждая цинкового покрытия. Однако, регулярный осмотр и реставрация покрытия поверхностей соединений и сварных швов является все же обязательной процедурой. Регулярно следуйте этому правилу, и горячеоцинкованное покрытие отработает свой ресурс сполна! Приобрести окрашенные либо горячеоцинкованные строительные люльки в Казахстане, вы можете у Международной группы компаний ВИРАМАКС. Компания более 19 лет успешно поставляет профессиональное строительное оборудование, в том числе и фасадные подъемники, и досконально понимает какие факторы влияют на надежность и безопасность техники.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам поставок строительных люлек и запчастей к ним! Вы получите современное надежное оборудование и полный комплекс услуг

профессиональной технической службы!